IGBT ลามิเนตบัสบาร์
คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ชุดสายไฟแบบดั้งเดิมหรือบัสบาร์ทองแดงเดี่ยวมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาต่อไปนี้ในสถานการณ์ความถี่สูง- กำลังสูง-:
การเดินสายที่ซับซ้อนและประสิทธิภาพการประกอบต่ำ ค่าตัวเหนี่ยวนำสูง ส่งผลต่อความเร็วในการเปลี่ยน IGBT อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างเข้มข้น ส่งผลให้ความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานในระยะยาว-ลดลง จุดเชื่อมต่อหลายจุดส่งผลให้สูญเสียการติดต่อเพิ่มขึ้น การใช้พื้นที่ระบบภายในต่ำ
อย่างไรก็ตาม บัสบาร์เคลือบลามิเนต IGBT ผ่านการออกแบบลามิเนตแบบบูรณาการ ช่วยปรับปรุงปัญหาเหล่านี้ได้อย่างมาก ช่วยให้ UPS และระบบไฟฟ้าของเซิร์ฟเวอร์ได้รับความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น การทำงานที่เสถียรยิ่งขึ้น และรูปแบบที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น
กระบวนการผลิตและการผลิต: ไมครอน-การควบคุมอย่างเข้มงวดระดับไมครอน
การกดความร้อนแบบสุญญากาศ
ในห้องปลอดเชื้อ บัสบาร์เหนี่ยวนำต่ำเคลือบลามิเนตและวัสดุฉนวนจะถูกหลอมรวมเข้าด้วยกันอย่างราบรื่นโดยใช้อุณหภูมิและความดันสูง สภาพแวดล้อมสุญญากาศทำให้ไม่มีฟองไมโครระหว่างชั้น ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของโคโรนาที่เกิดจากสนามไฟฟ้าที่ไม่สม่ำเสมอ
การประมวลผลขอบ CNC ที่แม่นยำ
ขอบตัวนำได้รับการบำบัดมุมโค้งมนและการขัดเงาอย่างละเอียดเพื่อป้องกันการสะสมประจุและปรับปรุงแรงดันไฟฟ้าคายประจุที่ขอบ
การเคลือบและการเคลือบอัตโนมัติ
กระบวนการเคลือบฟิล์มฉนวนอัตโนมัติเต็มรูปแบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำในการจัดตำแหน่งระหว่างโครงสร้างหลายชั้นถึง 0.1 มม. ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความทนทานสูงของการประกอบแบบโมดูลาร์

ข้อได้เปรียบด้านการออกแบบ: อิงตามแนวคิด DFM (การเชื่อมต่อสนามฟิสิกส์แบบหลาย-)
| การหลีกเลี่ยงโทโพโลยีเชิงพื้นที่ 3 มิติ | ในตู้ที่แคบของเครื่องจ่ายไฟเซิร์ฟเวอร์ มักจะมีพัดลม ท่อระบายความร้อน- หรือส่วนประกอบทางโครงสร้างอยู่ด้วย เราใช้การสร้างแบบจำลอง 3 มิติเพื่อออกแบบบัสบาร์ซับเวย์ลามิเนตที่มีรูปทรงไม่สม่ำเสมอ (เช่น รูปตัว L, รูปตัว U- และแบบขั้นบันได) เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนในขณะที่ยังคงรักษาวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับเส้นทางปัจจุบันภายในชั้นทองแดง |
| คำจำกัดความที่แม่นยำของระยะห่างจากการคืบคลานและการกวาดล้าง | สำหรับระบบ UPS แรงดันสูง- เราจะดำเนินการพิเศษ "การเจาะรู" หรือ "การเอียง" บนบัสบาร์เคลือบลามิเนตสำหรับขอบของรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยการใช้คุณสมบัติคอมโพสิตของอากาศและฉนวนแข็ง เราจึงขยายระยะห่างตามผิวฉนวนของพื้นผิวได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยไม่เพิ่มปริมาตรโดยรวมของบัสบาร์ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดของ IEC 60950 หรือ IEC 62477 |
| การจัดหาอินเทอร์เฟซเซ็นเซอร์แบบรวม | การวางตำแหน่งเซ็นเซอร์อุณหภูมิ (NTC) หรือจุดเก็บตัวอย่างแรงดันไฟฟ้าจะพิจารณาตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้น เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สมดุลของสนามไฟฟ้าภายในผ่านการเจาะในภายหลัง โดยให้อินเทอร์เฟซฮาร์ดแวร์อัจฉริยะแบบปลั๊ก-และ-เล่น |

ฟังก์ชั่นหลัก
การส่งสัญญาณ DC Link แบบเหนี่ยวนำต่ำ-
เนื่องจากบัส DC เป็นบัส DC ระหว่างเอาต์พุตของวงจรเรียงกระแสและบริดจ์อินเวอร์เตอร์ IGBT บัสบาร์ไฟฟ้าของรถรางไฟฟ้าจราจรจะส่ง DC แบบพัลซิ่งที่มีการเหนี่ยวนำการเล็ดลอดต่ำมาก ให้แรงดันไฟฟ้า DC link ที่เสถียรสำหรับ IGBT และระงับแรงดันไฟฟ้าเกินชั่วคราวระหว่างการสลับ
อินเทอร์เฟซเทอร์มินัลพลังงานแบบรวม
นิ้วเชื่อมต่อแบบขยายจะเชื่อมต่อโดยตรงกับขั้วอินพุต DC ของโมดูล IGBT แผ่นตะกั่วของตัวเก็บประจุรองรับ และขั้วจ่ายไฟของชุดเบรก ช่วยลดสายจัมเปอร์ภายนอกและทำให้ความยาวทางกายภาพของวงจรไฟฟ้าสั้นลง
การสนับสนุนโครงสร้างทางกล
โครงสร้างแข็งแบบเคลือบมีความแข็งแรงเชิงกลบางอย่าง ซึ่งทำหน้าที่เป็นข้อมูลอ้างอิงตำแหน่งและรองรับโครงสร้างสำหรับการติดตั้งโมดูลจ่ายไฟ ช่วยลดความซับซ้อนในการประกอบกลไกภายในตู้จ่ายไฟ
เส้นทางความร้อนขยาย
ค่าการนำความร้อนสูงของแผ่นทองแดงทำให้เป็นเส้นทางการกระจายความร้อนเสริมสำหรับเทอร์มินัลโมดูล IGBT ความร้อนบางส่วนสามารถแผ่ออกไปในอากาศโดยรอบหรือส่งไปยังโครงตู้ผ่านบัสบาร์เคลือบในพื้นผิว High Power Converter ส่งผลให้อุณหภูมิจุดเชื่อมต่อโมดูลลดลง

ติดต่อเรา
หากคุณกำลังมองหาความน่าเชื่อถือสูงบัสบาร์เคลือบสำหรับ UPS, แหล่งจ่ายไฟเซิร์ฟเวอร์ หรือโมดูลพลังงาน IGBT ทีมวิศวกรของเราสามารถจัดหาโซลูชันแบบกำหนดเองได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งมีความเสถียรมากกว่า ประกอบง่ายกว่า และเป็นไปได้มากกว่าสำหรับการผลิตจำนวนมาก โดยอิงจากแบบร่าง เค้าโครงพื้นที่ และข้อกำหนดในปัจจุบันของคุณ ยินดีต้อนรับเข้าสู่หน้าสอบถามข้อมูลของเราสำหรับการสนับสนุนทางเทคนิค
ป้ายกำกับยอดนิยม: igbt เคลือบบัสบาร์ ประเทศจีน igbt เคลือบบัสบาร์ผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงาน
You Might Also Like
ส่งคำถาม














