เทคโนโลยีสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่แม่นยำของแบตเตอรี่ลิเธียมยังคงก้าวหน้าต่อไป ในขณะที่บรรจุภัณฑ์แบตเตอรี่พลังงานกำลังพัฒนาไปสู่การออกแบบที่สม่ำเสมอและมีน้ำหนักเบา

ในขณะที่ยานพาหนะพลังงานใหม่ ระบบกักเก็บพลังงาน และตลาดการขนส่งไฟฟ้ายังคงพัฒนาต่อไป ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ความหนาแน่นของพลังงาน อายุการใช้งานของวงจร และความสม่ำเสมอในการผลิตของแบตเตอรี่พลังงานยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากเป็นส่วนสำคัญของระบบการบรรจุเซลล์แบตเตอรี่ ชิ้นส่วนโครงสร้างแบตเตอรี่ลิเธียมจึงได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ ในด้านการเลือกวัสดุ การขึ้นรูปที่แม่นยำ การประกอบการเชื่อม และความสามารถในการตรวจสอบคุณภาพ ชิ้นส่วนโครงสร้างไม่เพียงรับผิดชอบในการปกป้องกลไกของวัสดุภายในของแกนแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การปิดผนึก การนำไฟฟ้า การลดแรงดัน ฉนวน และความปลอดภัยจากความร้อน ดังนั้นระดับการผลิตจะส่งผลโดยตรงต่อความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่พลังงาน

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

จากมุมมองของรูปแบบผลิตภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์แบตเตอรี่พลังงานส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามเส้นทางทางเทคนิค: บรรจุภัณฑ์สี่เหลี่ยม ทรงกระบอก และอ่อน แบตเตอรี่ทรงสี่เหลี่ยมและทรงกระบอกมักจะใช้โครงสร้างเปลือกแข็ง-ที่ประกอบด้วยเปลือกโลหะและแผ่นปิด ในขณะที่แบตเตอรี่แบบอ่อน-ส่วนใหญ่จะบรรจุโดยใช้วัสดุฟิล์มคอมโพสิต วิธีการบรรจุภัณฑ์ที่แตกต่างกันนั้นสอดคล้องกับการออกแบบโครงสร้างและกระบวนการผลิตที่แตกต่างกัน แต่ทั้งหมดนั้นต้องการชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีความสม่ำเสมอของขนาด ความแข็งแรงทางกล ประสิทธิภาพการปิดผนึก และ-ความน่าเชื่อถือในระยะยาว

 

ในแบตเตอรี่พลังงานแบบแท่งปริซึม อลูมิเนียมอัลลอยด์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตเคสและฝาครอบเซลล์ เนื่องจากมีความหนาแน่นต่ำ ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี และประสิทธิภาพการประมวลผลที่เหมาะสม เคสอะลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ต้องมีความสมดุลระหว่างน้ำหนักเบาและความแข็งแรงของโครงสร้าง ขณะเดียวกันก็เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความเสถียรของมิติในระหว่างการปั๊ม การวาด การเชื่อม และการประกอบในภายหลัง สำหรับแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์พลังงานใหม่ เคสยังต้องทนทานต่อการสั่นสะเทือน การกระแทก และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของยานพาหนะ ดังนั้น สถานะของวัสดุ กระบวนการขึ้นรูป และการออกแบบโครงสร้างจึงจำเป็นต้องได้รับการควบคุมร่วมกัน

 

จากมุมมองของกระบวนการผลิต ชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีความแม่นยำของแบตเตอรี่ลิเธียมมีคุณสมบัติการประมวลผลโลหะที่มีความแม่นยำที่ชัดเจน โดยปกติแล้วเปลือกจะต้องผ่านกระบวนการต่างๆ เช่น การตอก การยืด การขึ้นรูป และการทำความสะอาดเพื่อสร้างขนาดทางเรขาคณิตขั้นสุดท้าย แผ่นปิดเกี่ยวข้องกับขั้นตอนกระบวนการหลายขั้นตอน เช่น การปั๊ม การฉีดขึ้นรูป การโลดโผน การเชื่อม และการประกอบการปิดผนึก เนื่องจากขนาดและความจุของเซลล์แบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ชิ้นส่วนโครงสร้างจึงมีข้อกำหนดเพิ่มเติมในด้านความแม่นยำในการขึ้นรูป ความเรียบ ความสม่ำเสมอของความหนาของผนัง และความน่าเชื่อถือของพื้นที่เชื่อมต่อ

 

โดยทั่วไปจะต้องเลือกวัสดุกล่องแบตเตอรี่ตามประเภทแบตเตอรี่ ความจุ พื้นที่ติดตั้ง และสภาพแวดล้อมการใช้งาน เคสอะลูมิเนียมสำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียม EV จำเป็นต้องคำนึงถึงน้ำหนัก ความแข็ง ความต้านทานการกัดกร่อน และประสิทธิภาพการประมวลผลในการใช้งานจริง ขณะเดียวกันก็รับประกันการเชื่อมต่อที่มั่นคงและการปิดผนึกระหว่างเคสและฝาครอบ สำหรับการผลิตแบตเตอรี่พลังงานขนาดใหญ่- การใช้วัสดุก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อต้นทุนการผลิตเช่นกัน การปรับโครงร่าง โครงสร้างแม่พิมพ์ และกระบวนการยืดให้เหมาะสม จะทำให้การสูญเสียวัสดุลดลง และปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตโดยรวม

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ในด้านการจัดเก็บพลังงาน มีความแตกต่างบางประการระหว่างสภาพแวดล้อมการใช้งานของส่วนประกอบโครงสร้างแบตเตอรี่และแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์ แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานมักจะต้องใช้การทำงานในระยะยาว- ซึ่งกำหนดข้อกำหนดอย่างต่อเนื่องในด้านความเสถียรของโครงสร้าง ประสิทธิภาพการปิดผนึก และการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อม การออกแบบโครงสร้าง เช่น เคสอะลูมิเนียมสำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียม Powerwall มักจะต้องได้รับการพัฒนาตามข้อกำหนดเฉพาะของเซลล์ วิธีการติดตั้งระบบ และพื้นที่ภายใน และความหนาของวัสดุ วิธีการเชื่อมต่อ และแผนการรักษาพื้นผิวจะพิจารณาจากสภาพการใช้งานจริง

 

ระบบลิเธียมเหล็กฟอสเฟตถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านแบตเตอรี่พลังงานและแบตเตอรี่เก็บพลังงาน เนื่องจากความเสถียรทางความร้อนและประสิทธิภาพของวงจร การออกแบบโครงสร้างของชุดแบตเตอรี่ LiFePO4 ไม่เพียงต้องคำนึงถึงประสิทธิภาพของแกนแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังต้องให้การป้องกันทางกลที่เชื่อถือได้สำหรับแกนแบตเตอรี่ผ่านเปลือก ฝาครอบ และโครงสร้างการเชื่อมต่อที่เหมาะสมอีกด้วย สำหรับชุดแบตเตอรี่ที่มีระดับความจุและรูปแบบการติดตั้งที่แตกต่างกัน ขนาดของชิ้นส่วนโครงสร้างและวิธีการรองรับภายในก็จะเปลี่ยนไปตามไปด้วย

 

ในด้านแบตเตอรี่พลังงานยานยนต์ ชิ้นส่วนโครงสร้างกำลังพัฒนาไปในทิศทางของน้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง และบูรณาการ กล่องอะลูมิเนียมสำหรับชุดแบตเตอรี่ LiFePO4 ในรถยนต์จะต้องมีขนาดที่ตรงกันกับพื้นที่ของชุดแบตเตอรี่และโครงสร้างของยานพาหนะ ขณะเดียวกันก็คำนึงถึงความเสถียรของแบตเตอรี่ภายใต้-การสั่นสะเทือน การกระแทก และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในระยะยาว ด้วยการปรับโครงสร้างเปลือก โครงร่างการเสริมแรง และกระบวนการขึ้นรูปเฉพาะจุดให้เหมาะสม จะทำให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างโดยรวมดีขึ้นในขณะที่ควบคุมน้ำหนักได้

 

ยานพาหนะพลังงานใหม่มีข้อกำหนดที่สูงขึ้นในการใช้พื้นที่ระบบแบตเตอรี่ กล่องอะลูมิเนียมสำหรับชุดแบตเตอรี่ LiFePO4 ของบัสไฟฟ้า EV มักต้องมีการออกแบบโครงสร้างที่รวมแบตเตอรี่ความจุขนาดใหญ่และพื้นที่ติดตั้งในยานพาหนะเข้าด้วยกัน แม้จะรับประกันปริมาณภายในที่มีประสิทธิภาพ แต่ยังต้องคำนึงถึงอินเทอร์เฟซการติดตั้ง พื้นที่บำรุงรักษา และข้อกำหนดการป้องกันโครงสร้างด้วย การผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างสำหรับระบบแบตเตอรี่ขนาดใหญ่จึงต้องอาศัยความแม่นยำในการขึ้นรูปที่มีความเสถียรและการควบคุมความสม่ำเสมอของแบทช์มากขึ้น

 

ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ขนาดเล็กและขนาดกลาง-ให้ความสำคัญกับขนาด น้ำหนัก และความสะดวกในการประกอบชิ้นส่วนโครงสร้างมากขึ้น ตัวอย่างเช่น เคสอะลูมิเนียมสำหรับชุดแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้ามักจะต้องพอดีกับพื้นที่การติดตั้งที่จำกัด และรักษาสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความสามารถในการน้ำหนักเบาและความสามารถในการป้องกัน สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าประเภทต่างๆ การออกแบบโครงสร้างของกล่องแบตเตอรี่ยังจำเป็นต้องปรับตามวิธีการติดตั้ง สภาพการสั่นสะเทือน และสภาพแวดล้อมการใช้งาน

 

ด้วยการพัฒนาของตลาดรถจักรยานไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ขอบเขตการใช้งานของชิ้นส่วนโครงสร้างแบตเตอรี่ลิเธียม-จึงได้ขยายออกไปอีก เคสอะลูมิเนียมสำหรับชุดแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า Li- จะต้องตรงตามข้อกำหนดของขนาดชุดแบตเตอรี่ การยึดภายใน และการป้องกันภายนอก ในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงประสิทธิภาพในการประมวลผลในการผลิตจำนวนมาก สำหรับคำสั่งซื้อขนาดใหญ่- อายุการใช้งานของแม่พิมพ์ ความเสถียรในการปั๊ม และความสม่ำเสมอของขนาดจะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนการผลิตผลิตภัณฑ์และความเสถียรในการจัดส่ง

 

จากมุมมองของระบบวัสดุ อลูมิเนียมอัลลอยด์ยังคงเป็นหนึ่งในวัสดุที่สำคัญสำหรับปลอกแบตเตอรี่จ่ายไฟ แต่สถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกันไม่มีข้อกำหนดที่เหมือนกันทุกประการสำหรับเกรดวัสดุ เงื่อนไข และคุณสมบัติทางกล วัสดุปลอกแบตเตอรี่ทั่วไปต้องมีความสมดุลระหว่างความสามารถในการขึ้นรูป ความแข็งแรง ความต้านทานการกัดกร่อน และความเหมาะสมในการเชื่อม สำหรับเคสอะลูมิเนียมสำหรับชุดแบตเตอรี่ LiFePO4 ของรถยนต์มอเตอร์ไฟฟ้า ขนาดเคส ความหนาของผนัง และพื้นที่เชื่อมต่อ จำเป็นต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมตามระบบกำลังของยานพาหนะและพื้นที่ติดตั้งแบตเตอรี่ด้วย

 

นอกเหนือจากยานพาหนะพลังงานใหม่แล้ว ตลาดการจัดเก็บพลังงาน พลังงานสำรอง และการเปลี่ยนแบตเตอรี่ยังได้ผลักดันความต้องการเคสแบตเตอรี่โลหะผสมอะลูมิเนียมที่เพิ่มขึ้นอีกด้วย กล่องอะลูมิเนียมสำหรับชุดแบตเตอรี่ตะกั่วกรด-สำหรับเปลี่ยนมอเตอร์มักจะต้องคำนึงถึงพื้นที่ในการติดตั้งแบตเตอรี่ตะกั่วกรด-เดิม และน้ำหนักจะเปลี่ยนไปหลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิเธียมแล้ว ดังนั้น นอกเหนือจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดการป้องกันขั้นพื้นฐานแล้ว การออกแบบเคสยังต้องคำนึงถึงตำแหน่งอินเทอร์เฟซ วิธีการตรึง และความเข้ากันได้ของส่วนประกอบอีกด้วย

 

ระบบเคมีของแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันก็มีข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างด้วย สำหรับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมหลัก เคสจะต้องได้รับการออกแบบโดยพิจารณาจากวัสดุภายในของเซลล์แบตเตอรี่ สภาพแวดล้อมการใช้งาน และสภาพการเก็บรักษา การพัฒนาโครงสร้างของเคสอะลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหลัก LiFeS2 ยังต้องคำนึงถึงความเข้ากันได้ของวัสดุ ความน่าเชื่อถือในการปิดผนึก และความเสถียรของมิติ เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการประมวลผลเคสที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของแบตเตอรี่

 

จากมุมมองของแนวโน้มการผลิตในอุตสาหกรรม ชิ้นส่วนโครงสร้างแบตเตอรี่พลังงานกำลังพัฒนาตั้งแต่การประมวลผลชิ้นส่วนเดียว- ไปจนถึงการผลิตแม่พิมพ์ การปั๊ม การวาด การเชื่อม การประกอบ และการทดสอบแบบครบวงจร เมื่อขนาดการผลิตแบตเตอรี่ขยายตัว วิธีการผลิตแบบดั้งเดิมที่ต้องอาศัยการปรับเปลี่ยนด้วยตนเองจะค่อยๆ เปลี่ยนเป็นสายการผลิตแบบอัตโนมัติ เทคโนโลยีต่างๆ เช่น การปั๊มต่อเนื่อง การป้อนอัตโนมัติ การตรวจสอบออนไลน์ และการประกอบอัตโนมัติ สามารถปรับปรุงจังหวะการผลิต ในขณะเดียวกันก็ลดผลกระทบจากการปฏิบัติงานของมนุษย์ที่มีต่อความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์

 

ความสม่ำเสมอสูงกลายเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญสำหรับการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างแบตเตอรี่พลังงาน เนื่องจากระบบแบตเตอรี่มักจะมีเซลล์จำนวนมาก แม้แต่การเบี่ยงเบนมิติเล็กน้อยในชิ้นส่วนโครงสร้างเดียวก็อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดสะสมในกระบวนการประกอบที่ตามมา ดังนั้นในระหว่างกระบวนการผลิต จึงจำเป็นต้องควบคุมความแม่นยำของแม่พิมพ์ ชุดวัสดุ พารามิเตอร์การปั๊ม กระบวนการยืด และคุณภาพการเชื่อมอย่างต่อเนื่อง และสร้างระบบควบคุมคุณภาพที่สมบูรณ์โดยรวมการตรวจสอบมิติ การตรวจสอบความแน่นหนาของอากาศ และการตรวจสอบรูปลักษณ์

 

ประสิทธิภาพการปิดผนึกยังเป็นตัวบ่งชี้ทางเทคนิคที่สำคัญของชิ้นส่วนโครงสร้างแบตเตอรี่พลังงาน แกนแบตเตอรี่ประกอบด้วยวัสดุที่ละเอียดอ่อน เช่น อิเล็กโทรไลต์ หากมีข้อบกพร่องเล็กน้อยในพื้นที่เชื่อมต่อระหว่างเคสและฝาครอบ อาจทำให้เกิดความเสี่ยงที่จะเกิดการรั่วซึมในระหว่างการใช้งาน-ในระยะยาว ดังนั้นการเชื่อมด้วยเลเซอร์ การออกแบบโครงสร้างการซีล และการตรวจสอบคุณภาพการเชื่อม จึงกลายเป็นส่วนสำคัญในการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้าง สำหรับแบตเตอรี่พลังงานความจุสูง- ชิ้นส่วนโครงสร้างไม่เพียงแต่ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการปิดผนึกเบื้องต้นเท่านั้น แต่ยังต้องรักษาความเสถียร-ในระยะยาวด้วย

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ฟังก์ชั่นความปลอดภัยยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างฝาครอบแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง ฝาครอบแบบดั้งเดิมมักจะรวมเอาเสา โครงสร้าง-ป้องกันการระเบิด ซีล และส่วนประกอบการทำงานอื่นๆ เข้าด้วยกัน เมื่อความดันภายในเซลล์เพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติ จำเป็นต้องมีโครงสร้างที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อให้เกิดการลดแรงดันหรือป้องกันวงจร จะเห็นได้ว่าฝาครอบไม่ใช่การหุ้มโลหะธรรมดา แต่เป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำซึ่งรวมฟังก์ชันทางกล สื่อกระแสไฟฟ้า การปิดผนึก และการป้องกันความปลอดภัย ความแม่นยำในการออกแบบและการประมวลผลเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยโดยรวมของแกนแบตเตอรี่

 

จากมุมมองของโครงสร้างต้นทุน ชิ้นส่วนโครงสร้างแบตเตอรี่ยังคงมีคุณลักษณะต้นทุนวัสดุที่ชัดเจน การเปลี่ยนแปลงของราคาวัตถุดิบ เช่น อลูมิเนียม เหล็ก และทองแดง จะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนการผลิต ดังนั้น อุตสาหกรรมยังคงลดต้นทุนอย่างต่อเนื่องโดยการเพิ่มการใช้วัสดุ การปรับโครงสร้างแม่พิมพ์ให้เหมาะสม เพิ่มระดับระบบอัตโนมัติ และปรับปรุงผลผลิตของผลิตภัณฑ์ ในบริบทของความผันผวนอย่างมากของราคาวัตถุดิบ การปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและการลดการสูญเสียจากการผลิตต่อหน่วยกลายเป็นวิธีสำคัญสำหรับบริษัทต่างๆ ในการรักษาความสามารถในการแข่งขันด้านการผลิต

 

ในเวลาเดียวกัน การผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างแบตเตอรี่พลังงานกำลังพัฒนาไปสู่ระบบดิจิทัลและการผลิตอัจฉริยะ ระบบการจัดการการผลิตสามารถติดตามวัตถุดิบ แม่พิมพ์ ชุดการผลิต พารามิเตอร์กระบวนการ และข้อมูลคุณภาพ เพื่อให้กระบวนการผลิตค่อยๆ เปลี่ยนจากการตรวจสอบผลลัพธ์อย่างง่ายไปสู่การควบคุมกระบวนการ สำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างแบตเตอรี่เกรดยานยนต์-ในปริมาณมาก จังหวะการผลิตที่มั่นคงและข้อมูลคุณภาพที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของการจัดการห่วงโซ่อุปทาน

 

จากมุมมองการพัฒนาระยะยาว- ยานพาหนะพลังงานใหม่และอุตสาหกรรมกักเก็บพลังงานจะยังคงผลักดันความต้องการชิ้นส่วนโครงสร้างแบตเตอรี่ให้เติบโตอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากระบบแบตเตอรี่พัฒนาไปสู่ความหนาแน่นของพลังงานสูง ชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีความจุขนาดใหญ่ น้ำหนักเบา และบูรณาการในระดับสูง จำเป็นต้องปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้วัสดุ ความแม่นยำในการขึ้นรูป ความน่าเชื่อถือในการเชื่อมต่อ และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยให้ดียิ่งขึ้น ในเวลาเดียวกัน วิวัฒนาการทางเทคโนโลยีระหว่างเส้นทางการบรรจุแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันจะส่งเสริมการปรับปรุงโครงสร้างอย่างต่อเนื่องของเคส ฝาครอบ และส่วนประกอบที่มีความแม่นยำที่เกี่ยวข้อง

 

โดยรวมแล้ว ชิ้นส่วนโครงสร้างแบตเตอรี่ลิเธียมค่อยๆ พัฒนาจากการแปรรูปปลอกโลหะแบบดั้งเดิม ไปสู่สาขาการผลิตที่ครอบคลุมซึ่งรวมเอาวัสดุ แม่พิมพ์ การปั๊มขึ้นรูปด้วยความแม่นยำ การวาดภาพ การเชื่อม การประกอบ และการทดสอบเทคโนโลยี ในอนาคต จุดเน้นของการแข่งขันในอุตสาหกรรมจะไม่เพียงแต่อยู่ที่ต้นทุนการประมวลผลชิ้นเดียว-เท่านั้น แต่ยังจะสะท้อนให้เห็นเพิ่มเติมในด้านต่างๆ เช่น การใช้วัสดุ ความสามารถในการพัฒนาแม่พิมพ์ ความสม่ำเสมอของแบทช์ ระดับระบบอัตโนมัติ การตรวจสอบย้อนกลับคุณภาพ และความสามารถในการพัฒนาทางวิศวกรรมชิ้นส่วนโครงสร้างที่ซับซ้อน

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ในด้านแบตเตอรี่พลังงาน การจัดเก็บพลังงาน และการขนส่งไฟฟ้า การผลิตที่มีความน่าเชื่อถือสูง น้ำหนักเบา และขนาดใหญ่-จะยังคงเป็นทิศทางสำคัญสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีชิ้นส่วนโครงสร้าง

 

สำหรับการจัดซื้อจัดจ้างทางวิศวกรรมเมื่อเลือกเปลือกอลูมิเนียมแบตเตอรี่และชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีความแม่นยำที่เกี่ยวข้อง พารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ข้อมูลจำเพาะของเซลล์ เกรดวัสดุ ความหนาของผนัง กระบวนการขึ้นรูป วิธีการเชื่อม ข้อกำหนดในการปิดผนึก และความสม่ำเสมอของแบทช์ ควรนำมารวมกันเพื่อยืนยันการออกแบบโครงสร้างและแผนกระบวนการผลิตจำนวนมากกับซัพพลายเออร์