การวิเคราะห์ระบบวัสดุหน้าสัมผัสเงินสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์: AgNi, AgSnO₂, AgW, AgWC และ AgC

ในระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำ-และแรงดันปานกลาง-ถึง-สูง-สมัยใหม่ ความน่าเชื่อถือหลักของเซอร์กิตเบรกเกอร์จะขึ้นอยู่กับระบบวัสดุสัมผัสอย่างมาก ด้วยการปรับค่าการนำไฟฟ้า ความต้านทานส่วนโค้ง และความทนทานทางกลให้เหมาะสม หน้าสัมผัสคอมโพสิตที่มีเงิน-จึงทำหน้าที่สำคัญในระหว่างการหยุดชะงักของวงจรและการนำไฟฟ้า

 

 

 

ในระหว่างการทำงาน หน้าสัมผัสของเซอร์กิตเบรกเกอร์จะต้องเผชิญกับกระแสไฟกระชากสูง- การสวิตช์บ่อยครั้ง และวงจรความร้อน โหมดความล้มเหลวที่สำคัญ ได้แก่ ความต้านทานต่อการสัมผัสที่เพิ่มขึ้น การกัดเซาะของส่วนโค้ง การเคลื่อนตัวของวัสดุ และการเชื่อมเฉพาะที่ การประสาน-โดยเฉพาะกระบวนการรวมผู้ติดต่อกับผู้ให้บริการ-เป็นขั้นตอนสำคัญที่ส่งผลต่อความเสถียรโดยรวมและกำหนด-ความน่าเชื่อถือในระยะยาวของอินเทอร์เฟซผู้ติดต่อโดยตรง

 

ด้วยเหตุนี้ วัสดุคอมโพสิตที่ทำจากเงิน-จึงได้การออกแบบที่สมดุลของค่าการนำไฟฟ้าและความต้านทานส่วนโค้งผ่านการรวมเฟสโลหะเชิงหน้าที่ต่างๆ เข้าด้วยกัน

 

 

ระบบ AgNi (ซิลเวอร์-นิกเกิล) ใช้เฟสนิกเกิลเพื่อเพิ่มความแข็งแรงเชิงกล โดยมีค่าการนำไฟฟ้าที่เสถียร และความต้านทานการสึกหรอในเซอร์กิตเบรกเกอร์โหลดปานกลาง-

 

ระบบ AgSnO₂ (ซิลเวอร์-ดีบุกออกไซด์) ให้ความต้านทานส่วนโค้งที่ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการเชื่อมระหว่างที่พลังงานสูง-หยุดชะงักได้อย่างมาก พร้อมทั้งปรับปรุง-ความเสถียรของสวิตช์ในระยะยาว

 

ระบบ AgW (ทังสเตนเงิน-) ใช้ประโยชน์จากจุดหลอมเหลวที่สูงของทังสเตนเพื่อรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างในสภาพแวดล้อมที่มีส่วนโค้ง-ในปัจจุบันและรุนแรง-สูง

 

ระบบ AgWC (ทังสเตนคาร์ไบด์เงิน-) ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและการสึกกร่อน ทำให้เหมาะสำหรับสถานการณ์การทำงานที่มีความถี่สูง-

 

ระบบ AgC (ซิลเวอร์-คาร์บอน) ควบคุมพฤติกรรมการอพยพของวัสดุผ่านเฟสคาร์บอน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการเกาะติดภายใต้สภาวะการเปลี่ยนพลังงานต่ำ-ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

ในการใช้งานทางวิศวกรรมบางอย่าง หน้าสัมผัสซิลเวอร์-แคดเมียมออกไซด์ (AgCdO) ถูกนำมาใช้-บางครั้งร่วมกับวัสดุอื่นๆ- เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานสำหรับสภาวะการทำงานเฉพาะ ซึ่งจะช่วยปรับปรุง-ความเสถียรในการดับอาร์กและอายุการใช้งาน

 

 

 

โดยทั่วไปแล้วหน้าสัมผัสสีเงินจะมีโครงสร้างแบบคอมโพสิต ซึ่งเกี่ยวข้องกับการออกแบบที่ประสานกันของหน้าสัมผัสแบบคงที่และแบบเคลื่อนที่ เพื่อให้มั่นใจว่าหน้าสัมผัสมีความเสถียรในระหว่างการเปิดและปิด

 

ในระหว่างการผลิต ส่วนประกอบในการเชื่อมและปลายสัมผัสมักได้รับการออกแบบให้เป็นหน่วยการทำงานแบบรวมเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดทางโครงสร้างของเซอร์กิตเบรกเกอร์ต่างๆ สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ต้องการความน่าเชื่อถือปานกลาง-ถึง- กระบวนการเชื่อมด้วยความต้านทานถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางกับโซนส่วนต่อประสานเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของพันธะทางโลหะวิทยาและความเสถียรของการนำไฟฟ้า

 

ในขณะเดียวกัน ในการผลิตหน้าสัมผัสเงิน ผลิตภัณฑ์บัดกรีเงินและหน้าสัมผัสมักถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพอินเทอร์เฟซการเชื่อมต่อที่มีการนำไฟฟ้าสูง-

 

ในการออกแบบโครงสร้างเฉพาะ หน้าสัมผัสหมุดย้ำแบบประสานใช้โครงสร้างคอมโพสิตแบบหมุดย้ำเพื่อปรับปรุงความต้านทานแรงกระแทก ในขณะที่หน้าสัมผัสแบบประสานบนขั้วต่อทำหน้าที่เพิ่มความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อขั้วต่อ

 

สำหรับการใช้งานที่ทำลายอย่างรวดเร็ว- หน้าสัมผัสของปุ่มการเชื่อมและเทคโนโลยีการเชื่อมแบบสัมผัสเงินจะถูกนำมาใช้เพื่อปรับรูปทรงของพื้นผิวสัมผัสและลักษณะการกระจายความร้อนให้เหมาะสม

 

นอกจากนี้ ส่วนประกอบหน้าสัมผัสเงินแบบเชื่อมและหน้าสัมผัสข้อต่อเงินจะสร้างระบบการประกอบหน้าสัมผัสแบบคอมโพสิตทั่วไป ในขณะที่การเชื่อมแบบหน้าสัมผัสจะใช้เพื่อให้เกิดการรวมโครงสร้างของหน่วยหน้าสัมผัสที่สมบูรณ์

 

 

ในการใช้งานเซอร์กิตเบรกเกอร์ต่างๆ การเลือกวัสดุหน้าสัมผัสเงินจำเป็นต้องมีการประเมินพิกัดกระแส ความสามารถในการทำลาย และความถี่ในการทำงานอย่างครอบคลุม

 

AgNi เหมาะสำหรับระบบจำหน่ายไฟฟ้าทั่วไป ซึ่งมีความสมดุลระหว่างเสถียรภาพและราคา

AgSnO₂ เหมาะกว่าสำหรับ-โหลดเกรดอุตสาหกรรมและ-สถานการณ์การแบ่งความถี่สูง

AgW และ AgWC เหมาะสำหรับระบบที่ได้รับผลกระทบด้านพลังงานสูง-และมีภาระหนักมาก

AgC เหมาะสำหรับการควบคุม-แอปพลิเคชันสลับประเภทที่เกี่ยวข้องกับการใช้พลังงานต่ำและสภาพแวดล้อม{1}}อาร์คต่ำ

 

ในระบบที่ซับซ้อน กระบวนการเชื่อมประกอบแบบสัมผัสยังถูกนำมาใช้เพื่อปรับโครงสร้างโดยรวมให้เหมาะสม ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความน่าเชื่อถือระดับ-ของระบบ

 

 

 

ด้วยการออกแบบโลหะผสมหลาย-องค์ประกอบและวิศวกรรมโครงสร้างการติดต่อแบบเงิน-ระบบวัสดุมีความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างการนำไฟฟ้า ความต้านทานส่วนโค้ง และอายุการใช้งานเชิงกล ในระบบเซอร์กิตเบรกเกอร์สมัยใหม่ การเลือกใช้วัสดุและกระบวนการผลิตจะเป็นตัวกำหนดความปลอดภัยของอุปกรณ์และความสามารถในการทำงาน-และมีเสถียรภาพในระยะยาวโดยตรง