หลักการ มาตรฐานอุตสาหกรรม และข้อดีทางเทคนิคของกระบวนการเคลือบอีพ็อกซี่สำหรับบัสบาร์สวิตช์เกียร์

ในด้านอุปกรณ์จ่ายไฟแรงดันสูง- สวิตช์เกียร์หุ้มโลหะ-ที่มีระดับแรงดันไฟฟ้า 15kV ขึ้นไปมีข้อกำหนดบังคับที่เข้มงวดสำหรับการป้องกันฉนวนบัสบาร์ โครงสร้างบัสบาร์แบบเปิดโล่งไม่สามารถตอบสนองข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของการทำงานแรงดันไฟฟ้าสูง-ได้อีกต่อไป และเทคโนโลยีการเคลือบฉนวนอีพ็อกซี่ได้กลายเป็นโซลูชันการป้องกันหลักสำหรับบัสบาร์สวิตช์เกียร์แรงดันสูง- การเคลือบผงอีพอกซีเรซินแท่งทองแดงด้วยไฟฟ้า มีประสิทธิภาพการเป็นฉนวนที่มั่นคงและโครงสร้างการเคลือบที่แข็งแกร่ง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการติดตั้งบัสบาร์เพิ่มเติมและการผลิตจำนวนมากของสวิตช์เกียร์แรงดันสูง-และอุปกรณ์จ่ายพลังงานแบบพิเศษ และเป็นเทคโนโลยีกระแสหลักสำหรับการป้องกันฉนวนไฟฟ้าแรงสูง-

กระบวนการเคลือบอีพ็อกซี่สำหรับบัสบาร์สวิตช์เกียร์มีประสบการณ์การใช้งานในอุตสาหกรรมที่เป็นผู้ใหญ่ พร้อมประสบการณ์การใช้งานในอุตสาหกรรมมากกว่าสี่สิบปี ความเสถียรและความน่าเชื่อถือได้รับการตรวจสอบโดย-การทดสอบตลาดในระยะยาว กระบวนการกระแสหลักในอุตสาหกรรม ได้แก่ การเคลือบฟลูอิไดซ์เบดและการชุบอีพอกซีเรซินเหลว เมื่อเปรียบเทียบกับกระบวนการฟลูอิไดซ์เบด การเคลือบอีพอกซีแบบเหลวจะได้รับผลกระทบน้อยกว่าจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น อุณหภูมิโรงงาน ความชื้น และฝุ่น ส่งผลให้การเคลือบมีความหนาแน่นมากขึ้น ความแข็งแรงของโครงสร้างที่เหนือกว่า และอัตราคุณสมบัติผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่สูงขึ้น บัสบาร์ทองแดงที่เคลือบผงอีพ็อกซี่ใช้กระบวนการเคลือบแบบดัดแปลง ทำให้เกิดการเคลือบที่สม่ำเสมอและทนทาน เหมาะสำหรับสภาพการทำงานระยะยาว-ของสวิตช์เกียร์แรงดันสูง-ต่างๆ

กระบวนการผลิตเคลือบอีพ็อกซี่ทั้งหมดได้รับมาตรฐานและการขัดเกลา กระบวนการหลักประกอบด้วยสี่ขั้นตอนหลัก ได้แก่ การอุ่นบัสบาร์ การชุบอีพอกซีเรซิน การตัดเคลือบส่วนเกิน และการบ่มที่-อุณหภูมิสูง ก่อนการประมวลผล พื้นผิวบัสบาร์ทองแดงจะต้องผ่านการอุ่นโดยรวมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการดูดซับเรซินที่สม่ำเสมอบนพื้นผิวบัสบาร์ หลังจากการชุบ พื้นผิวสัมผัส ตำแหน่งรองรับ และบริเวณอื่นๆ ที่ไม่ต้องการฉนวนจะได้รับการทำความสะอาดอย่างแม่นยำ สุดท้าย บัสบาร์จะถูกวางไว้ในอุปกรณ์ที่มีอุณหภูมิสูง-สำหรับการบ่มที่อุณหภูมิคงที่- โดยสร้างชั้นป้องกันที่เป็นฉนวนในตัว บัสบาร์ทองแดงแบบกำหนดเองเคลือบผงอีพ็อกซี่ช่วยให้สามารถปรับความหนาของการเคลือบได้อย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงตามสภาพการทำงานของอุปกรณ์เฉพาะ สร้างผลิตภัณฑ์บัสบาร์หุ้มฉนวนแบบกำหนดเองที่เหมาะกับระดับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน

กระบวนการนี้ปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดกับ ANSI/IEEE C37.20.2-1987 American Standard สำหรับโลหะ-สวิตช์เกียร์แบบหุ้ม กฎระเบียบทางอุตสาหกรรมห้ามอย่างชัดเจนให้ใช้บัสบาร์แบบเปิดในสวิตช์เกียร์แรงดันสูง- โดยกำหนดให้บัสบาร์ที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าทั้งหมดต้องผ่านการเคลือบฉนวนอีพอกซีเรซิน ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะต้องผ่านการทดสอบฉนวนบัสบาร์มาตรฐานและการทดสอบการหน่วงไฟ โดยการทดสอบการหน่วงไฟเป็นรายการทดสอบหลัก การทดสอบการลุกไหม้ที่เป็นมาตรฐานจะตรวจสอบประสิทธิภาพการหน่วงไฟของผลิตภัณฑ์ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่ไฟจะลุกลาม บัสบาร์ทองแดงเคลือบผงอีพ็อกซี่ทั้งหมดผ่านการทดสอบมาตรฐานอเมริกันที่เข้มงวด ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟฟ้าแรงสูงในแง่ของฉนวน การหน่วงไฟ และความปลอดภัย

การเคลือบอีพ็อกซี่เรซินมีข้อดีทางเทคนิคที่ไม่สามารถทดแทนได้เหนือวิธีการฉนวนแบบดั้งเดิม เช่น ท่อหดด้วยความร้อนและปลอกธรรมดา กระบวนการนี้สามารถปรับเปลี่ยนได้กับบัสบาร์ทองแดงทุกขนาด รูปร่างไม่สม่ำเสมอ และแม้กระทั่งรูปร่างโค้งงอ ช่วยลดความจำเป็นในการติดเทปหรือการหุ้มในภายหลัง สารเคลือบจะยึดติดอย่างแน่นหนากับทุกมุมการโค้งงอของบัสบาร์ หลีกเลี่ยงปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับท่อหดด้วยความร้อน เช่น การยกด้านใน การหลุดออก และช่องว่าง สเปรย์เคลือบบัสบาร์กราวด์ทองแดงใช้กระบวนการเคลือบอีพอกซีแบบบูรณาการ ขจัดโซนจุดบอดของฉนวน และตอบสนอง-ข้อกำหนดการป้องกันทั้งหมดของบัสบาร์ต่อสายดินได้อย่างสมบูรณ์แบบ

บัสบาร์สวิตช์เกียร์แรงสูง-ใช้ทองแดงพิเศษที่มีความนำไฟฟ้าสูง-เป็นวัสดุฐาน ผสมผสานกับการเคลือบอีพอกซีในตัวและปลอกหุ้มด้านนอกที่เป็นฉนวนหน่วงไฟ-ที่ขึ้นรูป ทำให้ได้โครงสร้างการป้องกันแบบหุ้มฉนวนทั้งหมด ยกเว้นจุดเชื่อมต่ออุปกรณ์และจุดรองรับแบบตายตัว บัสบาร์ทั้งหมดได้รับการหุ้มฉนวนอย่างสมบูรณ์ บัสบาร์หลักใช้โครงสร้างข้อต่อแบบระนาบ ทำให้ไม่ต้องใช้อุปกรณ์ยึดเสริมเพิ่มเติม ทำให้โครงสร้างอุปกรณ์ง่ายขึ้น ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงผลการป้องกันฉนวนอย่างครอบคลุม บัสบาร์ทองแดงที่เคลือบอีพ็อกซี่และผง- เหมาะสำหรับการป้องกันบัสบาร์ที่เป็นกลางในระบบจำหน่ายไฟฟ้า และใช้ร่วมกับเฟสบัสบาร์เพื่อให้ได้รูปแบบที่หุ้มฉนวนอย่างสมบูรณ์และปลอดภัยสำหรับระบบบัสบาร์สวิตช์เกียร์ทั้งหมด

บัสบาร์เคลือบอีพ็อกซี่-มีความเสถียรของโครงสร้างสูงเป็นพิเศษ-และสามารถปรับให้เข้ากับสิ่งแวดล้อมได้ การเคลือบมีความแข็งสูง มีความหนาสม่ำเสมอ และแสดงประสิทธิภาพของฉนวนที่ดีเยี่ยม สามารถทนทานต่อการทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่ความถี่กำลัง 42kV การจัดเรียงบัสบาร์ที่หุ้มฉนวน-เป็นรูปกากบาทช่วยรักษาความเป็นฉนวนที่มั่นคง ซึ่งช่วยขจัดความเสี่ยงของกระแสข้าม-หรือการรั่วไหล แม้ในสภาวะความผิดปกติที่รุนแรง เช่น น้ำเข้าหรือการควบแน่นในสวิตช์เกียร์ บัสบาร์อีพ็อกซี่แบบหุ้มฉนวนทั้งหมดสามารถรักษาการทำงานได้ตามปกติ ลดความน่าจะเป็นของการหยุดทำงานของอุปกรณ์ได้อย่างมาก และปรับปรุงความทนทานต่อความเสียหายของอุปกรณ์ไฟฟ้า บัสบาร์ทองแดงหุ้มฉนวนพร้อมเคลือบอีพอกซี ที่มีคุณสมบัติกันน้ำ ความชื้น- และต้านทานแรงดัน-ได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ซับซ้อน เช่น สถานีย่อยและการจ่ายพลังงานทางอุตสาหกรรม